天冷堵车都不怕，换了一台锐界L混动，空间大又省油

天冷堵车都不怕，混动就是这么省

结婚前我用车就只是代个步而已，但婚后尤其是当了爸爸以后就越来越觉得车子用的更勤了，所以我最终换了一台很适合家用的锐界L混动，空间大又省油。比起曾经同样是备选的丰田陆放混动来说，锐界L有两个很明显的优势就是2.0T的发动机介入后动力更好，第二排两座的座椅布局更灵活舒适。另外还有一点我个人比较在意的就是安全性，丰田旗下63款车型碰撞测试造假的新闻大家应该都看了吧，我觉得这就太过分了，而且现在车型质量投诉榜单上前十里有一半是丰田，所以还是算了吧。

车开到目前为止我最满意的肯定是油耗了，因为在我印象中车子最耗油的工况就是天冷+堵车，但事实上锐界L混动在我们这二线城市的市区堵着开油耗也只有6.5，而且偶尔我比较赶时间，开得就比较猛一点，一路上大脚油门各种超车，一顿操作猛如虎，本以为油耗肯定是低不了，但结果一看也就6.8、6.9这样。周末回县城爸妈家，基本是那种一路100左右时速很通畅的路况，开的温柔一点油耗能降到6个出头，高速的话速度相对快一点，油耗就跟市区差不多，不过车上如果坐的人比较多，像四五个大人外加一个小孩的话，高速油耗就得过7L了。

跟很多插电混动需要依靠充电来降低油耗不同，锐界L混动没那么多弯弯绕，只烧油不充电，用是跟油车一样用，但是中低速电机驱动效率更高，发动机既能驱动又能给电池充电，这样一来就把油耗给打下来了，油箱给怼满了500多块钱能跑1000多公里，不存在插混冬天纯电续航衰减严重的问题，也没有续航焦虑。

代步开速度比较低的时候主要还是电机驱动，车子开起来整体很像电车的感觉，发动机不介入就基本是没有噪音和震动的，而要想急加速，油门深踩一些发动机就能瞬间启动介入，动力也有保障。

混动的动力是看综合功率的，锐界L混动开起来主观上感觉比2.0T的燃油车更猛，而且电机出力的质感更细腻平顺，发动机又能提供很充沛的后段加速，至少在合法限速以内怎么踩都很爽。

个人很喜欢的内饰风格，总体上简单耐看，而且像电子档杆下面空出来的地方也做成了储物格，这种巧思很人性化。

空间是最不用担心的一点，毕竟车身5米厂，前后三排外加后备箱都挺大，一家人出行毫无压力。

二排独立座椅的扶手和腿托都给全了，坐着像高铁商务座，舒适性肯定是要比普通座椅好很多。不管空间还是油耗还是动力，锐界L混动都可以算是同价位7座SUV里天花板级别的表现了。